浙江超声数字式电磁超声钢管、钢板火车轮轴的在线系统
目前国内采用的压电式超声波探伤，往往需要耦合剂才能实现与被测件之间的良好耦合，且对被测件的表面质量要求较高，因而难以适用于高温、高速和粗糙表面的检测环境。而电磁超声解决了这一问题，它在检测时不需要耦合剂，且检出结果真实可靠、可重复性高。
相对国内采用的压电式超声波探伤，电磁超声探头覆盖率高，探头数量大大降低，机械结构相对简化，适用于无缝钢管、钢板材料的检测、火车轮对及轮轴的在线检测的应用。
探伤应用离线或在线检测各种金属棒材、无缝管材、焊接管材和带材（包括圆形、六角形、矩形和正方形等截面金属材料）的表面，近表面、内表面及内部缺陷，通常采用外穿式探头，被测材料穿过外穿式探头内孔直线传输运行检测；高频焊管在线涡流探伤也可采用马鞍式磁饱和器、马鞍式探头（通常，当管径偏大时采用）检测焊逢质量，包括未焊透、夹杂、沙眼、气孔、内毛刺和内壁焊瘤等缺陷。
当被测材料表面积很大，或外形复杂（如曲轴、汽车零部件、汽轮机叶片等），且要求较高（如汽轮机大轴中心孔，金属零部件、飞机螺栓孔等），则需采用点探头，手动或配备自动扫描装置实现逐点扫描检测。
不同的检测方式需配备不同的辅助设备，也可因地制宜，充分利用生产现场的现有设备，设计专用的辅助装置来实现。对流动性现场通常采用简易轻便的辅助装置来实现，也可采用手动方式。
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